近期，的DM技术可以说是刷爆了整个汽车圈，无论是全新的第五代DM技术，还是现在广泛使用的第四代DM技术，都是将混动车的油耗带到了新的领域中。那么今天我们就来测试一下-i荣耀版车型，看看这款中型SUV的油耗表现如何。
这次我们主要测试的是城区道路驾驶，全程虽然只有55km距离，但是其间要经过41处红绿灯，还有山路以及国道，从而更加真实的模拟了我们日常用车的环境，并且车内还是有四个人。这次我们测试的依旧是亏电油耗，出发时电量剩余25%，燃油续航是929km。
本次我们将使用SOC 25%强制保电，动能回收为较大，驱动模式为HEV，驾驶模式ECO，空调保持24°。在测试当天是全天有雨的，并且雨量还不小，这也是让测试难度有所增加，毕竟雨天的视线以及轮胎的附着力都是会受到影响的。
作为一款中型SUV，车身的重量本来就是比较大的，再加上还有四名成员，所以车辆的电使用还是比较快的，只经过了1个红绿灯，电量就掉到了23%，发动机也是在第一时间介入工作，不过这个过程还是非常平顺的，如果不去仔细观察，几乎是感觉不到切换过程的。
在发动机介入期间，不仅为车辆前行提供了动力，同时也能为电池进行充电，很快的时间就能将电量提升到25-26%，然后发动机就会自动停止工作。除了发动机能给电池充电外，动能回收也是一个必不可少的好帮手，当我们遇到红灯时，只要提前松开加速踏板，动能回收就能快速的回收能量，从而确保不过多的浪费每一点能量。
要想获得一个好的成绩，与驾驶习惯还是有很大关系的，起步时我们尽可能的保持稳定加速，电耗基本维持在10kW以内，并且巡航时也要控制住自己的右脚，让能耗基本维持在5kW左右。而在市区行驶时，要时刻观察前方的路况以及红绿灯情况，从而提前进行预判，这样就能让油耗直线下降。
当我们驶离城市区域后，我们的表显综合油耗差不多在4.6L/100km，这对于一款如此之大的SUV车型来说已经是个非常不错的成绩了，但是我们接下来要面对的将是国道以及山路的考验，所以最终的成绩是多少我们现在也是心里没底的。
国道其实还好，因为下雨的原因所以车辆并不多，我们整体都是保持在50km/h的车速通过的，这对于油耗来说也是非常友好的，甚至有的时候都已经快接近4.0L/100km了。不过到了山路以后，车辆的发动机开始频繁的介入工作，油耗也是直线上升，不过好在之后还有下坡路，可以充分利用动能回收来给车辆电池进行充电。
就这样我们用了大约2小时的时间回到了起点位置，这时候我们的表现综合油耗是4.3L/100km，这样的成绩我们自己觉得已经非常厉害了，毕竟这次我们测试的条件还是非常多的，而且路况也更加负责，虽然距离不长，但却非常贴近我们日常用车的环境，所以有这样的成绩我们真的已经非常知足了。
接下来我们也是稍微总结一下比亚迪唐DM-i荣耀版驾驶起来的感觉，这款车给我留下的第一印象就是平顺，无论是纯电驱动下还是发动机介入时，整个驾驶感觉都是非常的顺滑，加速超车和上坡时也是能快速输出动力，丝毫没有疲软无力的情况。
在静谧性方面，该车的表现也是一如既往的好，我们在市区以及山路驾驶时，车内几乎听不到什么外面的噪音，而且发动机介入时，驾驶室内也是没有太多感觉的，噪音更是微乎其微，完全可以忽略不计。
悬架和操控的表现就非常的比亚迪了，这款车的定位就是偏向于家庭使用，所以车辆的底盘调校是偏舒适的，但是在面对山路的弯道时，它又能带来非常好的支撑性，在车内是感觉不到什么侧倾的。操控起来确实非常轻盈，而且液晶仪表显示的内容也是非常全面，再搭配上HUD抬头显示，让驾车变得更加安全和轻松。
最后我们也是简单看看比亚迪唐DM-i荣耀版的外观和内饰设计。外观方面，新车将会继续使用家族式的前脸造型，DM-i车型将会保留传统的进气格栅，搭配上多元化的镀铬装饰，让整个车头看起来更加年轻和时尚。
灯组依旧是保留了经典的设计风格，并且前杠两侧也是设计了侧通风口装饰，前杠部分也是加入了更多的颜色搭配，这也是比较符合年轻消费者的审美需求。纯电版车型则是使用了全封闭式的进气格栅，这也是两款车最大的区别之处。
侧面的设计也是没有什么变化，4870x1950x1725mm的车身尺寸，轴距为2820mm，可以为车内带来更好地空间表现，以及7座的布局。相较于很多新能源车型来说，比亚迪唐DM-i荣耀版还是保留了传统的门把手设计，实用性还是更高的。
车尾部分的设计也是熟悉的样子，尤其是中国结的贯穿式尾灯组，点亮后的辨识度极高，而且也是从另一方面表明了比亚迪在国产元素上的热爱。后杠的造型也是更加年轻化，使用了侧风口装饰和中间的镀铬装饰，也是与车头形成了呼应。
内饰方面也是没有什么变化，保留了液晶仪表以及可旋转的15.6英寸悬浮中控屏幕。该屏幕依旧搭载了比亚迪的DiLink系统，整体的操作流畅度还是非常高的，并且整体的UI布局以及功能都是非常的人性化，可完全满足我们的日常使用需求。
两辐式的方向盘手感确实非常不错，并且上面的多功能按键都是采用了实体按键，并搭配了汉字进行解释。此外，在中央通道部分则是保留了更多的实体按键，这也是比亚迪非常人性化的一面，虽然这台车更多的功能也都放在了屏幕中，但是却依旧保留了快捷按键，使用起来确实非常方便。
座椅方面的表现也是值得我们肯定的，前排座椅不仅配备了电动调节，而且还有座椅加热、通风以及迎宾模式，并且乘坐起来的舒适度也是很高的，即便是长时间驾驶也不会感觉到劳累。
后排的空间也是足够大，对于我们日常使用来说已经完全够用了，并且后排的座椅也是足够舒适，靠背的角度也是非常符合人体工程学。第三排座椅的空间就略显局促了，但对于应急或者小孩乘坐的话，问题还是不大的。
总结：
比亚迪唐DM-i荣耀版无论在配置、空间还是油耗方面都是这个级别的SUV车型中名列前茅的，尤其是油耗方面，百公里的亏电油耗仅为4.3L，这样的成绩确实是一般的燃油车或者混动车无法比拟的。如果要你来选择的话，你会首选比亚迪唐DM-i荣耀版么？
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