出品 | 汽车咖啡馆
编者按｜2024年11月15日，2024（第二十二届）广州国际汽车展览会开幕，本届车展主题为“新科技 新生活”。作为年内压轴的国际汽车展览会，2024广州车展吸引到国内外主流车企悉数参与，展车总数1171辆，其中全球首发车78辆、新能源车512辆，新能源汽车数量再创规模新高。
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以下为东风纳米营销事业部总经理助理余岳峰的访谈实录：
汽车：今天到广州车展，您有没有时间逛一下展馆？
余岳峰：其实是没有时间的，今天急急忙忙的赶上堵车，今年的广州车展感觉比以往要更火热一些，前几年的广州车展可能人气没有这么旺，可能大家这段时间的信心又回来了，政策的刺激包括各个主机厂层出不穷的一些动作，所以从路上的车感觉到人气是非常不错的。
汽车：往常说上是“金九银十”，今年其实是“银九金十”，东风纳米表现怎么样？
余岳峰：到10月底我们实现了从2月份连续的8连涨，9月份和10月份相比，9月份环比8月份增长了20%，10月份又再环比9月份又再增长了20%，国内外的销量到10月份站上了7500台大关，9月份大概是6000台出头左右。
汽车：这个增量主要来自于哪里？
余岳峰：主要是国家的以旧换新政策，对于整个小型车市场的带动，整个东风纳米从今年1月份上市之后，渠道也在慢慢补充和扩展，到今年的10月底已经差不多有300家门店在全国铺设，再加上订单中心的设立，总的触点处达到接近500家，整个渠道数量的成长也是伴随着产品逐步成熟，有关注到东风纳米的话，8月份推出了东风纳米焕新版和共创版两个车型，还有周年限定的一定银的车色。在这样的状态下，整个市场还是给了比较好的好评，所以今年肯定一开始的起步稍微有点磕磕绊绊，到现在差不多累计销量达到4万台。我们认为慢慢基础能力得到了提升和体现。
汽车：今年广州车展上面东风纳米有准备什么样的产品吗？
余岳峰：今年广州车展我们延续了东风纳米在今年4月份发布的“国民共创”计划，在今年的8月底上市第一款我们共创版车型，今年的广州车展带来了下一款共创车型，东风纳米本身在1月7号上市的东风纳米01基础车是一个面向小姐姐，宝妈的人群，和满足她们审美的车，上一次在4月份共创版推出来以后，慢慢受众从女孩子延伸到男生也会慢慢喜欢我们的车，所以我们跟很多共创的设计师一起去设计了共创版车型在8月份发布，做了一些运动型的包围，还有专门定制了相应的车色，发布了共创版以后在市场上反响是非常好的，所以我们又进一步跟合作伙伴以及好米们一起又在原来共创版基础上做了更加大胆的延伸，做了纳米01 Cross，相当于一个全新的车型，纳米01最初的设计面向女性，是一个“元气扭蛋”的感觉，到了纳米01 Cross变成“能量扭蛋”的感觉，造型更加的激进，又酷又飒的女生会喜欢，小哥哥，科技男，喜欢玩科技，喜欢玩DIY的受众喜欢，我们带来了这么一款车型，已经在我们展台跟大家见面了，希望大家看一看。
汽车：整体还是比较偏向于年轻化。
余岳峰：东风纳米本身就是一个年轻的品牌，去年8月23号在成都发布，到现在也就是1岁多一点。
汽车：可以说是从0到1组建一个新的品牌，虽然基石在东风体系下面，但是品牌是焕新的，跟着这个品牌一块从0到1，您有什么感受？
余岳峰：东风在中国汽车行业大变革这个时代，我们也在积极拥抱整个汽车行业变革的趋势，包括新势力带来了很多新鲜的东西，我不认为那是一个冲击，实际上是给整个汽车行业带来一个非常新鲜的东西，那对于东风纳米来讲，特别是最近比较火的小米都是“米家”的，还有像华为，原来在做电子产品的企业进来做汽车，他给我们的营销领域带来的是不一样的变革，所以我们在跟用户共创，跟用户交互，慢慢在深入的向他们学习。东风纳米在今年8月23号推出了自己用户的IP，我们叫“好米大会”在品牌一周年之际推出来的，近期也在和华中科技大学、湖南大学的学子们一起把我们“好米大会”开到全国各地高校的周边，跟老师、学生做很多的互动，他们会把他们的创意，他们对这个车的一些想法带入到下一代东风纳米产品的企划和营销设计过程当中，让更多的灵感能够在未来呈现给广大的消费者。
汽车：对于明年有没有什么期许？
余岳峰：汽车本身是一个规模行业，从基础的量来讲肯定比今年预期要有一个倍增以上，要站上10万台。
汽车：今年大概有多少？
余岳峰：今年预计差不多在5万台的样子，明年希望有倍增的体量，站到10万台的台阶。第二个在明年上半年会推出一款全新的产品，是小型的A0级的SUV的车，会继续的呈现给汽车消费者不一样的出行方式，把他们的活动半径进一步扩大。
汽车：也是纯电的吗？
余岳峰：纯电车，我们品牌初始的定位是精品的纯电车，在未来东风纳米作为一个年轻的品牌，力争每一会有一款新车，明年下半年这次展示的东风纳米01新的共创版——纳米01 Cross也会跟大家见面，整个东风纳米的产品线未来会非常的丰富，每一年在不同的区隔，在不同的造型和用户的受众方面会通过共创的形式跟我们的用户一起设计，我们来生产适合每一个场景的国民精品车。
汽车：其实对于你来说，是1岁，1岁一款车，明年等到产品系列起来之后可能我们的销量会有一个比较好的上扬的趋势？
余岳峰：对，我们希望通过这一年的沉淀，我们也有很多教训，或者是自己自我升华的一些课题在里面，通过品牌慢慢的积累，我们的用户越来越多，跟我们互动越来越多，通过渠道现在已经到了300家，到明年加上触点到600家，慢慢丰富我们的渠道和用户的触点，通过产品线再进一步的丰富以及用户生态的构建，我们也在不断的去拉跟我们的理念和整个品牌DNA契合的这些合作伙伴，我把生态建起来以后，整个东风纳米的起势相信为之不远。
汽车：您认为这个品牌所面向的群体是大众化的范围还是偏向于小而美或者比较有特色的用户群体呢？
余岳峰：东风纳米的用户是有思想，又懂生活，而且会生活的一群人，在大众范围之内又追求一定的品位生活的这一群人，我不会定义为就是一个很小众的圈层，毕竟在这个市场还是希望能够做到一个精品车，现在随着新质生产力的发展，广大国民他对精品车或者对略感精致的生活，生活中那一点点小确幸，因为我们品牌一周年限定车色叫一定银，我们致敬每个人生当中的“小银家”，并不是非要特别在事业上，在社会上那么的闪耀和闪光，那么的成功，但是我们每个小小的进步就是每个小小的胜利，就是每一次成为自己人生的一个“小银家”，我们希望这样的车面向相对大众的人群，但是我们希望我们车上的这些特点跟我们的车，跟我们的品牌互动的过程当中用户能够找到一点一滴生命中的小确幸和车的小确幸。
汽车：这个定位很好，很能吸引人。您对于A0或者A00级统称为纯电小这样比较大的市场，您觉得未来增量在哪里？
余岳峰：这个跟我们未来的选择也是有关系的，明年我们会引进一个A0级的SUV车型，现在整个A0级的SUV更多还是以燃油车为主，整个A0级的区隔里面我认为它的增量就来自于燃油车转到纯电车这部分区隔，这里面会给A0级带来比较大的增量。再一个随着大家生活方式越来越追求去冗余化，第一性原则，马斯克比较推崇的原则，未来端到端的这些东西用户就会更加在意能够解决我基本出行，所以在整个A0级市场活动半径可能不需要特别大，整个车辆的续航，一味纯电车追求500、600、700这么高的续航，在A0级市场并不会有，只要满足用户日常基础通勤就OK了。
汽车：你们内部有过争论吗？是不是要坚持做品牌一开始定位的纯电，因为现在整个盘子来讲纯电的增量速度是放缓的，混合动力是上升的？
余岳峰：是的，从整个车型区隔级别上来讲，增程的必要性不是那么大，我们就是解决大家在平时周一到周五通勤，A点到B点的移动，在下班之余在城市稍微周边一些活动，不需要城际之间太长距离的出行，更不需要跨省际的出行，不排除东风纳米在插混还是增程市场再去做一些探索，但是短期之内还是想聚焦在解决“好米们”基本的日常用车的需求，跟他们一起来寻找生活中的小确幸，这样一点点小事情，先把这一件事做好，再去考虑远期的工作。
汽车：2024您大家都说很卷，打价格战等等，您根据自身的工作和生活来讲，讲三个2024年的关键词。
余岳峰：2024年对于我来讲核心的关键词，第一个是改变，我到东风纳米也是2023年发生的事情，第二个关键词是向上，因为到了东风纳米以后每个月都在跟团队一起向上，为了把更好的产品提供给消费者在做努力，第三个关键词就是开心，为什么？因为看到了把越来越多产品交付给客户，而且我也亲身参加了我们的几场“好米大会”，跟我们的用户在一起，跟他们做交流，听他们对这个车的一些想法，真的从内心感觉到很开心。
汽车：谢谢余总，祝东风纳米明年越来越好！
余岳峰：谢谢！