发布网友 发布时间:2022-04-22 04:03
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热心网友 时间:2023-06-24 06:03
由于成本高,售价仍然会高出汽油车。由于省下的油钱抵不住购车多花的钱,再加上后期保养费多出一块,所以,混动汽车的销量仍然有限。
混动车工作原理是同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。
通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活*,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。
动车是动车组的简称,它靠的是电力做为动力,每一节车厢都可运行。最早的是CRH2,也就是时速200公里的高速列车,在2007年4月18日,中国铁路大提速中,动车组就已经开始投入运行。
在北京到天津的城际铁路上已经运行了CRH3也就是时速350公里的动车,全程仅需27分钟。
全国总共有四家生产动车组的机车车辆公司,分别是山东青岛的四方机车车辆股份有限公司,北车唐山,长春客车,南京浦镇。
热心网友 时间:2023-06-24 06:03
原因是混动汽车动力不足,它在长途和高速时最为明显,车主不会拥有太好的驾驶感,这主要还是源于其动力系统太过繁杂,而且考虑到省油,它的发动机总会有点不尽人意。因此,车主如果只是买车上下班使用,混动汽车倒是可以考虑,但一旦需要经常往外跑,买这车必然会后悔。
缺点
混动汽车技术还不够成熟,它将两种动力结合在一起虽说看起来不错,但与之同时,也增加了造车的难度,这意味着混动汽车还需要时间去完善。何况不管怎么说,混动汽车作为一款动力不纯粹的汽车,总给人一种不伦不类的样子。
热心网友 时间:2023-06-24 06:04
其实最大的原因在于电池,而有些人说还是不能买的车型指的应该是插电混动。现在就是插电混动和油电混动,和纯电的时代。这里我们就来了解一下插电混动和油电混动电池的区别。插电混动的电池目前市场上已经商业化的动力锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等,插电式混合动力汽车的电池容量是10-16KWh(就是可以存19.96度和23.97度电),电池售价在3-5万元。
油耗,经济省油。举个例子,1.8L混动版卡罗拉,目前市面上销量最好的混动车型,综合油耗4.5左右(工信部4.2),而传统版卡罗拉,1.2T版本油耗也在7L以上,如果一年驾驶3万公里,每百公里省油2.5升,一年省油750升,每年省油750×7=5250元。不差钱的可以pass!驾驶体验安静。混动车启动时首先由发电机介入,起步加速快、噪音小,给人更好的驾驶体验。强劲。电机驱动,动力更强,提速更快,对喜欢油门到底的年轻人,更有吸引力和驾驶体验。部分地区混动车型能享受新能源*优惠,价格优惠幅度大。
混动汽车省油不省钱。以油电混动汽车为例,百公里油耗不会超过5L。如果普通家庭年行驶里程一万公里左右,那么每年消耗燃油500L左右。同级别燃油车综合油耗8L左右,年消耗燃油800L左右。油电混动汽车每年比燃油车节约300L燃油,价值2000元左右。可以看出来如果年行驶一万公里,那么每年只能节约2000元,而购车时的差价在3w以上,需要十五年才能找回差价。如果只算经济账,混动汽车肯定不划算。
但是混动汽车可以带来更好的驾乘体验,这是同级别燃油车所不能比拟的。比如说动力,同级别燃油车匹配1.5T甚至1.2T发动机,动力虽然足够,但是没有那种畅快的感觉。为什么豪车都采用大排量发动机?就是为了有更好的动力体验。但是大排量与环保背道而驰,国情*迫车企只能在小排量涡轮增压发动机上下功夫。而油电混动动力上可以媲美大排量发动机,例如雅阁油电混动采用一台135kw的电动机、峰值扭矩达到315Nm,这是燃油版雅阁那台1.5T发动机不能比拟的。而且电动机的先天优势就是低转速高扭矩。
热心网友 时间:2023-06-24 06:04
混合动力的轿车有什么缺点?为什么有些人认为买混动车的人很少?在我看来混合动力最大的缺点就是贵,但是贵不是它的缺点,是我的缺点。
目前市面上的混动车型分为两种,分别是以比亚迪为代表的插电混动和丰田本田为代表的燃油混动。这两种混动无一例外,相比普通燃油车都要贵上不少。
插电混动的缺点
插电混动的优点已经很清楚了,加入电机和电池可以提供更好的加速能力,以及短途纯电行驶的能力。但是插混汽车实际上是一种在*下应运而生的产物,它的机构非常复杂,成本较高,消费者需要付出高于同级别普通燃油车3-4万的价格。
除此之外,插电混动的另一个问题就是长途行驶的燃油经济性,路程越长插电混动车型的燃油经济性越接近传统燃油车。下图为搭载第三代比亚迪DM插混系统的比亚迪唐4万公里不充电行驶的油耗,实际上对于一辆两吨多的中大型SUV来说,这个油耗并不高,甚至可以说足够惊喜。但是相对于在插混领域积累深厚的比亚迪,其他很多品牌的插电混动车型馈电油耗比普通燃油车还要高。除此之外,插电混动的车型在后期保养上也要更麻烦。
燃油混动车型的缺点
相比插电混动车型,燃油混动车型的普适性更强,适应的场景更多。不论是城市行驶、高速行驶,油混车型的油耗都要比普通燃油车更低。燃油混动中级车雅阁,高速油耗5升多一点,城市油耗4升多一点,燃油经济性要比普通燃油车强得多。
但是燃油混动还是难以避免其最大的缺点——贵。相比普通燃油车,油电混动的车型要贵上2万元左右,很多人在购车燃油混动车型的时候都会考虑经济性的问题,靠省油要跑多少里程才能节省下这2万块钱?
其实我想劝购买有意向购买混动车的朋友一句话,买混动不要光盯着省油。就像你买高配车型、买中级车一样,更高的配置和更高的车型,能够给你带来舒适性上的提升,混动也是如此。混动不光能省油,其低速的行驶静谧性、中低速动力的响应性、一箱油的行驶半径、行驶舒适性都要比普通燃油车有所改善。省油不是目的,而是结果。
热心网友 时间:2023-06-24 06:05
最近很多人都在后台问小编,现在市面上的混动车越来越多了,那么混合动力现在真的成熟了吗?真的有那么好了吗?