路特斯Elise并不是一台完美的车，它空间狭小、内饰简陋、顶篷不便于拆卸，对大众来说也并不友好，但不扣否认的是，它所推崇的原始驾驶质感，却很容易让你忘记上述槽点，而这一点在汽车工业跃迁的时代中则显得更加弥足珍贵。个人认为，电气化发展固然重要，但路特斯所坚守的，却同样值得关注与传扬。
路特斯此前以跑车闻名，推出过不少经典车型，吉利接手之后开始向其它领域发展，大型轿跑车路特斯EMEYA繁花就是其中之一。近日我们拿到了这款车并进行了试驾，亲身体验了一下这款售价百万的高端车型。天生的跑车基因 路特斯EMEYA繁花这个名字，是有一定的传承的，很多老车迷更熟悉的，是“莲花”这个名字，因...
近日，有消费者在网络上爆料称，自己购买了一辆路特斯旗下的汽车之后，在官方没有明确告知的情况下，收到了一辆试驾车。而且，车主声称，这辆车曾经在赛车场被暴力驾驶过，他在行车记录仪中70多条车辆在赛道中的暴力测试视频，包含麋鹿测试、0-200公里直线加速等等，车辆的行驶里程达到了140多公里，并且...
当然，路特斯也知道这个价格并不是我等众人所能承担起的，所以为了显得更加亲民，路特斯近日发布了Evora的新版本GT410，他们表示这是一台具有“非凡性价比”的跑车。其实看到这个名字大家并不会感到陌生，因为早在2018年路特斯就曾在国内引进过GT410 Sport。相对于那款车，此次新发布的GT410是一款更便宜配...
近日，路特斯汽车旗下纯电超级跑车Evija惊艳亮相于古德伍德速度节，第一次面向公众展示其动态性能。接下来，路特斯Evija将参加包括超跑巡游在内的多项动态展示活动，在历史悠久的古德伍德赛道上留下卓越身姿。亮相古德伍德速度节的路特斯Evija试驾车共有三台，一台为其量产车，车身外观为鲜艳明快的路特斯“...
而进入了电气化时代后，路特斯同样给出了它们对于新能源跑车的理解。在2022成都车展上，路特斯带来了一款ELETRE设计师主题款车型，这也意味着ELETRE离真正上市已经不远了。看上去就很贵 ELETRE是路特斯旗下首款SUV车型，同时，基于纯电架构打造的它，由于极致出众的性能，也被誉为Hyper SUV。车辆的外观...
路特斯（Lotus），曾译名莲花跑车，成立于1948年，是世界著名的跑车和赛车品牌，[2]创始人为柯林·查普曼，[4]总部位于英国诺福克郡的海瑟尔，现任企业CEO为冯擎峰，公司隶属于浙江吉利控股集团。[3]其生产的代表车型有：ELETRE、EMIRA、EMEYA、EVIJA。
初见这台明亮黄色车身的Lotus Evora GT410，就能感受到它“不好惹”的气息，毕竟Lotus的GT跑车都是以赛车理念来打造的。路特斯的创始人柯林·查普曼先生曾经说过：增加动力可以让你在直线上更快，但是轻量化可以让你任何地方都很快。这句话充分诠释了Lotus的造车哲学，一种赛车化的减重哲学。所以Evora GT...
路特斯Evija全球限量发售130台，在英国诺福克郡海瑟尔总部工厂投产，海外版车型起售价为170万英镑，约合人民币为1467万元，不过路特斯Evija这台车在国内的起售价高达2188万元，这一点我是怎么也想不明白！说到路特斯最经典的莫过于它的传奇故事了，别看贵为全球三大跑车制造商之一，但是前后经历了5次破产，...
一、外观对比 路特斯Evora的外观设计十分拉风，带着极强的跑车气质。新车前脸配备巨大的进气格栅，辅以黑色中网，搭配和谐，动感十足。前大灯组造型锐利，点亮效果出色，开启后立刻照亮黑夜。新车的尾部十分俏丽，略带性感。微翘一体式尾翼灵动有趣，为新车增添时尚感，与大尺寸扩散器相得益彰。雷克萨斯LC将...