在2017年度环塔拉力赛上，L越野拉力赛车取得了总冠军、中国车手冠军、T1组别冠亚军和车队冠军，可谓技惊四座。也正因如此，北京汽车“环塔冠军版”车型序列应运而生。在随后的时间里，它更创造了5年4冠的非凡战绩，而每一次夺冠亦都会推出环塔冠军版车型。
2024年6月1日，历时13天的第二十届中国环塔国际拉力赛圆满落幕。在这场越野盛事中，北京汽车车队再次脱颖而出，勇夺六个赛段冠军，而BJ40也成为了环塔历史上首个完赛的自动挡车型，展现出非凡的竞技实力。与此同时，全新BJ40环塔冠军版车型正式亮相。
与普通版本全新BJ40相比，全新BJ40环塔冠军版在越野性能、安全配置、智能配置等方面为消费者全部拉满。日前，我们受邀来到位于北京平谷的云端越野基地对这款新车进行了越野驾驶体验。接下来，我们就来看看这款号称“越野素车天花板”的全新BJ40环塔冠军版到底实力如何。
新车划重点
1、全新BJ40环塔冠军版在保留家族经典特征的基础上，为消费者带来了绝对“专属”的表现（车漆/标识/拉花），极大提升了车辆的辨识度。
2、全新BJ40环塔冠军版接近角38°、离去角36°、纵向通过角28°，均比城市猎人版多出1°，离地间隙也有所提升。同时标配AT胎，通过性更佳。
3、前杠、轮眉等部位均采用了快拆设计，方便加装竞技杠、牛栏、合金轮眉等改装需求。在车内也预留了多个锚点，展现高度可玩性。
4、采用8核7nm高通骁龙8155芯片，车机系统响应迅速流畅，支持五屏联动、信息飞屏、无限投屏等功能，同时还可选装L2.5级高阶驾驶辅助系统。
5、哈曼音响系统带来更具享受性的音质体验，搭配ANC主动降噪功能，保证车内乘员拥有一个相对静谧的环境。
6、搭载4.0大速比分动器，赋予车辆“稳、准、猛”的越野特质。辅以提供11种驾驶模式和陡坡缓降、蠕行模式等功能，确保强劲、稳定的动力输出与操控性。
静态亮点解析
全新BJ40以家族特征“五方孔”为基础，融合了现代科技元素，形成了科技化、一体化的前脸风格——“五阙星环”。年轻化无框车门设计不仅提升了车辆的流线感和美感，还增强了驾驶的便捷性和安全性。车尾部分，纵向示廓灯带与分体式方形灯组合共同勾勒出高科技的旗帜式外观，上下分体式尾门设计灵活实用。
与BJ40其他车型相比，此次全新BJ40环塔冠军版在外观上，为消费者带来了绝对“专属”的表现，极大提升了车辆的辨识度。其中，不规则矩形的专属“铭牌”标识，镌刻出环绕塔克拉玛干的三座山峰，分别是天山、阿尔金山、和昆仑山。这是属于冠军版的标记符号，赋予用户独特的身份归属，五星即代表全新BJ40是第五代车型。
设计个性化的车身装饰是赛车行业的一种传统，从早期罗列厂商logo到展示更为独立性和创造性的想法，全新BJ40环塔冠军版延续这种经典传承的意义，展示自身赛事基因，从A柱延伸到车侧底部的独特拉花，是冠军的象征，也是个性的彰显。
相比全新BJ40其他兄弟车型，环塔冠军版采用了独特的哑光灰车漆，以“暴风灰”的命名赋予座驾一种炫酷和神秘的感觉，将越野带给用户的潇洒拼搏感通过色彩进行强化。
全新BJ40环塔冠军版接近角38°，离去角36°，纵向通过角28°，均比城市猎人版多出1°；离地间隙也有所提升，达到了230mm，涉水深度高达800mm。同时标配AT胎，让全新BJ40环塔冠军版拥有了更好的通过性表现。
在车身最“柔软”的腹部，全新BJ40环塔冠军版也做到了硬核的保护，从前到后三块厚度3mm高强度结构钢金属下护板，分别保护发动机水箱、发动机、变速箱。让关键部位免受来自不明障碍物的损伤。
全新BJ40环塔冠军版以极强的可玩空间赋予了这部车更强的娱乐属性。新车在前杠、轮眉等部位均采用了快拆设计，方便加装竞技杠、牛栏、合金轮眉等改装需求。新车还拥有2.5T牵引拖拽资质，可以满足日常越野出行中，对绝大多数房车、摩托等的拖拽需求，
全新BJ40环塔冠军版车内十分注重科技氛围的营造，由两块大尺寸液晶屏组成的中控连屏配合液晶仪表，形成五屏联动。高通骁龙8155芯片运行速度非常快，能够为车辆提供强大的计算能力和数据处理能力，让驾驶者可以享受到更加流畅、稳定的操作体验。
为了让乘客在乘坐时能够享受到更加舒适和自然的体验，通过座椅的特殊设计和调节，乘客可以感受到一种类似于零重力状态下的悬浮感，减少长时间乘坐带来的身体疲劳。特别值得称赞的是，前排座椅还具备电调、加热、通风、按摩、记忆等功能，带来媲美豪华车的乘坐体验。
与车辆外部配置形成呼应的是，车内也预留了多个锚点，可在后期实现摄像机、手台等越野常用装备的加装需求。
动态越野体验
全新BJ40环塔冠军版搭载了成熟的2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速箱，最大功率达到180千瓦，最大扭矩为395牛·米。正是得益于这一动力组合为车辆提供了充足的动力储备，全新BJ40环塔冠军版无论是城市驾驶还是越野路况，都能保证良好的加速性能。
双冗余线性制动系统确保了在高强度越野行驶中的刹车稳定性和安全性，即便在极端环境下也能保持良好的制动性能。
车辆采用前双横臂独立悬挂和后多连杆非独立悬挂结构，配合电子控制的4.0大速比分动器，使得车辆在操控上更加精准和稳定。在复杂路况下，车辆的操控性能够得到有效保证，提高驾驶者的信心和安全性。
这里要仔细说一下4.0大速比分动器，作为全国首创的4.0大速比分动器，车辆在越野环境下具有更强的动力输出和扭矩放大能力，能够轻松应对陡峭山坡等复杂路况，确保车辆稳定行驶。同时，电控系统的快速响应和准确切换，使得动力输出更加流畅，减少顿挫感。
配合经过专业越野场景底盘调校，悬架行程放大到160mm，能够更好地应对交叉轴和炮弹坑等路况，保证车轮与地面的充分接触，提高通过性。
而在交叉轴路况下，大行程的悬挂系统能够确保车辆至少有两个车轮保持与地面接触，提供足够的驱动力和稳定性。此时，四驱系统也能够合理分配动力到每个车轮，确保在交叉轴等极端路况下车辆的通过性。
ATS自适应地形系统提供11种驾驶模式，覆盖多种越野地形，包括沙地、雪地、泥地等。通过智能识别路况并自动调整车辆参数，确保在不同路况下都能发挥最佳性能。这一系统大大提升了车辆的越野能力和通过性。
此外，新车还提供12档蠕行模式，越野时可以将速度降至极限1km/h，大大降低了复杂路况下的驾驶难度。驾驶员可以更加专注于路况变化，提高行驶安全性。
车辆配备的陡坡缓降功能能够在下坡时自动控制车速，减少驾驶者的操作负担，提高行驶安全性。
总结：随着越野文化的不断普及和消费者对高品质越野车型需求的增加，全新BJ40环塔冠军版的推出恰逢其时。通过本次越野体验，可以看出新车在越野性能、可玩性、舒适性和智能化等方面均表现出色，不仅能够满足不同层次越野爱好者的需求，更有助于进一步强化北京汽车“越野世家”的品牌形象，提升了品牌忠诚度和市场影响力。据了解，新车将以限量形式上市销售，最终定价如何，敬请期待。
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